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图降46万盘点5款汏幅优惠狆级车型销

2019-01-31 03:30:13

【图】降4.6万 盘点5款大幅优惠中级车型|销量|思铂睿

中级车市场作为各个汽车厂商的必争之地,一向有着得中级车者得天下的说法,从这句话中就可以看出中级车市场的重要性。而通过降价措施以带动销量,增加市场份额的举措,也是目前提升各品牌中级车销量的举措之一。今天我们就总结五款有大幅优惠的中级轿车,看看他们能否通过大幅的优惠政策提升车型销量。

大幅度优惠带动销量

【睿翼的优惠幅度达4.6万】

【大幅优惠与销量并未形成正比 车型竞争力的缺失是的问题】

通过上表就可以看出,优惠幅度的睿翼并没有换来销量的大幅提升,整体看来其销量仍显得十分低迷。而第八代索纳塔及天籁,则正好形成鲜明的对比。而造成一些车型大幅优惠幅度却并未换来销量提升的主要原因,还在于车型自身竞争力的弱势,造成了销量疲软的局面。

高优惠 低销量的中级车代表

1.马自达6-睿翼

降幅4.6万 月均销量1709辆

马自达睿翼作为马自达6的换代车型,在国内的知名度并不是很高,加之主打运动的市场定位,也在一定程度上局限它的消费群。再加之在老旧的动力及配置的不丰富。使得其即使有着大幅度的优惠政策,睿翼的销量仍始终不尽如人意。

2.本田-思铂睿

全系优惠3.5万 月均销量1511辆

思铂睿定位为主打运动风格的中级轿车,消费者也多称其为雅阁运动版。而相比同级别的车型中,运动性上不及丰田的后驱车锐志,在舒适性上也不及雅阁。尴尬的定位再加之其在市场上的较高定价以及性价比的缺失,使得即使大幅的优惠,仍难以拉动销量。

3.起亚-K5

优惠3.4万 月均销量3903辆

请来彼得希瑞尔设计的起亚K5,拥有着全新虎啸式的前脸以及完美的车身线条。但购买中级轿车的消费者并不是看外形漂亮就会掏钱包的,消费者更看重的是性能和配置的丰富化。而K5的软肋正是出在性价比上,由于过低的车型配置,使得其失去了诸多的消费者和市场份额,诱人的优惠政策,依然无法弥补疲软的销量。

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